De dubieuze eer van winnaar van de ‘Big Brother 2025’-award, georganiseerd door de Belgische privacywaakhond Ministry of Privacy, gaat weeral naar Conner Rousseau (Vooruit). In 2022 won hij reeds voor zijn privacy-onvriendelijke uitspraken, maar in 2025 ging de voorzitter van Vooruit er zo zwaar over dat we niet anders konden dan hem weer uit te roepen tot winnaar.
Op de tweede plaats komt ChatControl, het Europese voorstel om iedereen die een online communicatiedienst aanbiedt, zoals WhatsApp, Signal of Telegram, te verplichten om na te kijken of er geen illegale inhoud verstuurd wordt via die app. Specifiek richt het voorstel zich op sporen van kindermisbruik (Child Sexual Abuse Material of CSAM). Een nobel en belangrijk doel, maar aangezien de meeste communicatiediensten tegenwoordig end-to-end geëncrypteerd zijn (wat een goede zaak is voor onze privacy én veiligheid!), is de enige technisch haalbare oplossing detectie in het toestel van de gebruiker zelf. M.a.w. het bespioneren van miljoenen onschuldige burgers, in de hoop er een miniscule minderheid schuldigen uit te vissen. Dit voorstel is de afgelopen jaren al een paar keer naar voren geschoven, afgelopen najaar door Denemarken, maar telkens afgeschoten. Aangezien het in oktober weer van tafel getrokken is door alle tegenstand (met name van Duitsland), heeft de Stichting besloten om ChatControl (voorlopig) niet de hoofdprijs toe te kennen.
De derde plaats gaat naar Trafiroad, voor de uitbouw van het TAAS-netwerk. Het Lokerse bedrijf biedt ‘Trajectrole As A Service’ aan bij gemeentes en steekt daarbij zelf een mooi percentje in eigen zak per snelheidsovertreding. Het is veel leden van the Ministry of Privacy duidelijk opgevallen dat er een explosie van trajectcontroles heeft plaatsgevonden sinds de opbrengsten van gemeentelijke trajectcontroles naar de gemeenten zijn beginnen gaan, rond begin 2021. Verkeersveiligheid is een goede zaak, maar het doel heiligt niet de middelen. Zeker als het doel niet bereikt wordt, omdat men trajectcontroles installeert op plaatsen waar geen duidelijke risico’s zijn, of de controles in zone 30 te kort zijn. De service in deze TAAS is puur het spekken van de gemeentekas. Afgelopen zomer kwam het daardoor tot een hele discussie in het parlement, waarna minister van Mobiliteit Annick De Ridder (N-VA) besloten heeft om 70 van de geplande 82 trajectcontroles te schrappen. De Ridder wil ook afstappen van samenwerkingen met privébedrijven zoals Trafiroad, net omwille van het financiële voordeel dat zij hebben bij buitenproportioneel veel boetes.
Vorige keer was Annelies Verlinden (CD&V) Big Brother van het jaar. Onze politici laten zich kenmerken door steeds meer vrijheden en rechten (waaronder privacy) op te offeren voor veiligheid. De twee hoeven nochtans niet mutueel exclusief te zijn, dat kunnen wij als privacywaakhond niet genoeg herhalen. Laten we streven naar oplossingen die onze veiligheid en vrijheid tegelijk waarborgen.
